Si parte da una Ferrari 308 GTB in edizione "ricca", dotata di antenna, cerchi originali e abbondanza di dettagli:
(cod. S 214 - € 15,00 - # 841)
per passare ad una già deludente GTO '84, in cui i fascioni neri anteriore e posteriore appaiono quasi una bestemmia per il cavallino:
(cod. 2255 - € 12,00 - # 842)
e si finisce con una 348 tb, a prima vista una risalita dal fondo, che invece rivela ancora di più l'abbandono della finezza produttiva di un decennio prima: stampi grossolani, imprecisioni come il cofano motore apribile a metà, risparmio perfino sul polistirolo della base:
(cod. 5953 - € 12,00 - # 843)
Personalmente la vedo come una mancanza di rispetto per un marchio come Ferrari che assicurava comunque buone vendite. Una piccola consolazione può essere che almeno non si raggiungono i livelli di economicità della serie SN, dove al posto delle viti si usarono i rivetti, come in questa BMW M1:
(cod. SN 04 - € 8,00 - # 844)
In BBurago probabilmente si brindava ai problemi dell'eterna concorrente, ma anche loro avrebbero dovuto fare qualche mea culpa soprattutto per l'altalena della scala di riproduzione che passava allegramente dall'1:23 all'1:26; un esempio è la BMW 635 CSi, più piccola di quanto si dovrebbe:
(cod. 0173 - € 12,00 - # 845)
In chiusura (anche se manca ancora un pezzo che però merita un post a sé) un modello del catalogo anni '90 di Welly, la Porsche Boxster:
(cod. 9386 - € 10,00 - # 846)











